Title: 市長來信 溫哥華難承受輸油管擴張風險

Date: Sunday, April 29, 2012

Synopsis: 2007年7月24日約午飯時間，一支建造隊，在本那比的班尼特高速公路（Barnet Highway），意外地掘破康德摩根公司（Kinder Morgan）經營的一條輸油管。7萬公升的石油，經由雨水下水道，漏進了布勒內灣（Burrard Inlet）

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Article Text: 2007年7月24日約午飯時間，一支建造隊，在本那比的班尼特高速公路（Barnet Highway），意外地掘破康德摩根公司（Kinder Morgan）經營的一條輸油管。7萬公升的石油，經由雨水下水道，漏進了布勒內灣（Burrard Inlet）。這些油污影響了17公里長的海岸線；由季候鳥以至海星及藤壺等生物，都受到嚴重污染。 當漏油事件過去了，事情就變得輕微。現在，康德摩根打算將輸油管的輸送量增加3倍。這項50億元計劃，將會讓我們幾乎每天都可以看到一艘超級運油輪，出入布勒內灣，使到經過溫哥華狹小海港的運油輪交通，增加4至5倍。 對於康德摩根，好處是顯然易見，就是該公司從阿省油砂地盤運送到市場的石油量可以大幅增加。 但對於溫哥華而言，卻難找到好處。我們的城市以美麗清潔旅遊勝地而見稱，也以此作為高度競爭力；這個輸油管計劃實在很容易找出巨大危機。 任何運油輪發生意外，對我們的生態系統、經濟和國際聲譽，都可以造成不可逆轉的破壞。 當我跟加籍華裔移民和居民會談時，他們經常表示，這裏的清潔水質和空氣，對他們和家人尤其孩子的健康，至為重要。 我們的城市遭海岸線在多方面局限覑，也可以說是定出界線；這條界線由運輸港口到史丹利公園，以及我們舉世聞名的海灘，以至世界最大的三文魚哺育河流——菲沙河。 這條海岸線有助居民感到本市的美麗，而遊客就感到難以抗拒的吸引。這也是舉世認為我們是個綠化和適宜居住城市的部分原因。我們海岸線還養育覑種類繁多的生物，現在卻要把1萬噸淨重石油，那大約是一艘中型運油輪的盛載量，投入這個生命網絡裏。評論者可能指稱這是販賣恐懼，但想到縱然是一宗小漏油事件也會造成很大影響。如果不考慮這種可能情況出現，將是不負責任的。它對溫哥華旅遊業和旅遊勝地稱號的破壞，除了對本地海洋生態的殺傷力之外，已經無出其右，破壞力還會加深。溫哥華經過多年努力，才建成永續和清潔科技全球領導的名聲；而一次巨大的漏油事件，就可以把這個名聲毀於一旦。 作為溫哥華市長，我怎可以支持和容許一個污染行業，尤其是它幾乎沒有員工在本市；並把溫哥華蓬勃的經濟和全球名聲放在這個嚴峻的風險上？ 我不能想像我們會製造浩大風險，去威脅本地旅遊業、飲食業、開發和清潔科技業等數以千計的工職，並損害我們在綠色經濟中，取得世界成長最快行業的成就。 我們已經有運油輪來往是個事實，但它們的焦點在於本地市場。只可惜這些石油要運去美國加州提煉，然後運回卑詩省；減省了本地煉油廠工作。這種運作，抹除了卑詩煉油廠全部工作，並繼續使我們的環境置於每艘運油輪的風險中。 康德摩根現在提議，繞過本地煉油廠去大量出口原油，放大了我們經濟和環境的風險，也忽視了加拿大長遠的國內石油需要。 這件事情是在聯邦政府突然要削弱環保檢討程序的情況下發生；這意味覑康德摩根的提議，將會面對較少審查，而我們的社區將會較少時間去仔細看清楚應有的細節。 這是我們為何一直主張國家能源委員會（National Energy Board），要對此計劃展開廣大和深入的諮詢，也是為何我們呼籲渥太華要在談判中，加入當地政府，同時要堅決保證相關行業，要承擔漏油事件的一切風險和花費。 這些是實在的風險，我們看過本那比的小規模漏油災難，也看過阿拉斯加的 Exxon Valdez運油輪的大規模漏油；如果不想看到歷史在溫哥華重演，我們必須立刻發表意見。 溫哥華市長羅品信