Title: 轉乘泊車位擬收費減擠迫 高貴林市長抨措施增駕車上班

Date: Friday, June 22, 2012

Synopsis: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）正考慮是否將大溫不收費的泊車轉乘車位，改成收費，以解決停車轉乘區（park-and-rides）車位擁擠問題，但此一構想已遭到高貴林市長斯圖爾特（Richard Stewart）的反對

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Article Text: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）正考慮是否將大溫不收費的泊車轉乘車位，改成收費，以解決停車轉乘區（park-and-rides）車位擁擠問題，但此一構想已遭到高貴林市長斯圖爾特（Richard Stewart）的反對，他認為郊區巴士班次原本已少，如對車位收費，不僅無法令市民將車留在家裏，反而讓一些市民為了節省泊車費，恢復每天駕車上班的習慣。 《CTV》報道指出，運聯正考慮將泊車轉乘的車位收費或減少車位數量，又或者與私人公司合作，解決轉乘區經常爆滿的問題。 運聯發言人馬丁（Jason Martin）指出，大溫19處泊車轉乘車位每天被使用數千次，這些車位興建時的成本為3,000元至1.5萬元，而每年需要花200至800元作維修，成本並不便宜。 馬丁表示，由於經常聽到乘客投訴指車位難找、車位不夠，令運聯必須正視問題，設法改善。他指出透過改成收費或減少車位，或許能讓原本開車轉乘的人士，改將汽車留在家裏。 不過，構想一出，高貴林市長斯圖爾特已率先表達反對意見。 他說，郊區城市的巴士服務遠不及溫哥華方便，路線少，班次也不多，一些冷門路線必須等候30至60分鐘才有一班車，需要開車轉乘的市民，不會因為停車收費而將車子留在家裏。 他認為倒有可能令一些不想付停車費的市民，會恢復開車上班，這樣便適得其反，與鼓勵市民乘坐公共車輛的方向背道而馳。 目前運聯在大溫19處的泊車轉乘區，已非全數免費，例如在列治文Bridgeport Station站的停車位，目前已由私人公司管理，並且需要收費，每天2元。 位於南素里的轉乘泊車位便因車輛過多，汽車亂泊而阻礙交通，運聯被逼對違例者採取拖車政策。 （網上圖片）