Title: 當值議員 運聯不濟省府責無旁貸

Date: Sunday, August 5, 2012

Synopsis: 運輸聯線（TransLink，簡稱運聯）較早前宣布取消為殘疾人士而設的計程車費減免計劃（TaxiSaver Program），但在一片反對聲中被迫收回成命，減免計劃維持不變，運聯能從善如流固然值得嘉許，不過這件事卻凸顯出它在管理方面病入膏肓，問題嚴重

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Article Text: 運輸聯線（TransLink，簡稱運聯）較早前宣布取消為殘疾人士而設的計程車費減免計劃（TaxiSaver Program），但在一片反對聲中被迫收回成命，減免計劃維持不變，運聯能從善如流固然值得嘉許，不過這件事卻凸顯出它在管理方面病入膏肓，問題嚴重。 乘客一方面見到運聯管理層支取高薪，而公車票價卻愈來愈貴，再加上欠缺長遠的交通運輸計劃，窒礙地區發展，他們怎不感到氣惱。然而，省自由黨政府卻沒有為改善地區交通運輸系統提出切實可行的解決辦法。 由於省府沒有長遠的交通規劃，制訂政策時沒有優先考慮乘客需要，才會提出要取消專為殘疾人士而設的計程車費減免計劃。這計劃旨在資助患有慢性疾病的老年人及傷殘者在特殊情形下乘坐計程車去求診。當初運聯提出取消這項計劃，根本沒有考慮到對使用者帶來的影響，這是嚴重的政策失誤。 我們需要委任一個獨立於運聯及省政府的外部審計機構審核它的運作，重新考慮如何令各市府在運聯內有代表性，同時要按照這個獨立審計機構的建議，改善運聯的架構運作，這才是真正治本之道。 低陸平原各市鎮政府曾經表示，他們對運聯的服務及其運作沒有太多話語權。省運輸廳長顯然也沒有真正聽取市長們的意見。例如他最近委任多兩名市長為運聯理事會成員，事前卻沒有就改善運聯架構聽取市長組織的小組委員會意見。 當市民得悉運聯管理層一方面支取高薪，另一方面又說沒有經費完成不可或缺的基本設施，自然會對省自由黨政府沒有做好運聯的管理工作感到不滿，他們看了運聯本周發表的財政報告更感生氣。這份報告更顯示運聯在管理上問題一大堆，例如公車票價增幅、不完善的分區收費結構、服務質量欠佳及管理不善等，它還要在2013年至2015年期間節省經費4000萬至6000萬元才能應付運作需要，在在顯示運聯沒有長遠規劃。 社會大眾支付巨額的交通運輸費用，便應享有便捷、高效能及票價相宜的公共交通運輸服務，省自由黨應致力搞好運聯管理，尊重乘客應有的權利。 卑詩省新民主黨黨領狄德一直主張使用部分碳稅收入去改善公共交通及減少廢氣排放，這才是解決本地公共交通問題的有效辨法。 卑詩省新民主黨交通運輸及基建評論員白恩赫