Title: 羅品信訪本報談溫市發展 百老匯街走廊 籌資最棘手

Date: Saturday, November 10, 2012

Synopsis: 【明報專訊】溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）昨日表示，運輸聯線（TransLink）市長議會早前給省府「最後通牒」，要求省府在明年2月底前給出一個長遠為大溫區域公共運輸籌集基金的方案，否則公共運輸勢必成為明年省選的競選議題

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Article Text: 【明報專訊】溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）昨日表示，運輸聯線（TransLink）市長議會早前給省府「最後通牒」，要求省府在明年2月底前給出一個長遠為大溫區域公共運輸籌集基金的方案，否則公共運輸勢必成為明年省選的競選議題。 羅品信昨日訪問本報，介紹市府的發展藍圖，包括「2040年交通規劃」（The Transportation 2040）。他說，規劃中的的「百老匯街走廊」快速運輸計劃，將是溫哥華未來最重要的投資項目，也是運聯未來其中一個最重要的區域性運輸基建宏圖。他承認，融資是百老匯快速運輸計劃的最大挑戰。 百老匯快速運輸計劃目前考慮的方案包括：快速巴士、輕便鐵路，以及類似架空列車的鐵路運輸。 對於運聯在大溫地區有眾多大型公共運輸計劃，卻又缺乏資金，羅品信指出，省政府負責批准運聯的融資方法；現有公共運輸系統及道路幹線發展主要由住宅房屋物業稅（Property Tax）、交通費、停車稅支撐，但運聯的市長議會（Mayor''s Council）較早前已經明確表示，不支持透過增加物業稅來支付公共運輸建設，而是應該從運輸系統中的稅收來支付，包括汽油稅、碳稅等、道路使用費、過橋費等。 被問到為何不借鑒香港鐵路網絡基建的經驗，將鐵路沿線土地出售給發展商的收益，用作支付興建公共交通系統？例如，長青線（Evergreen Line）捷運工程還未展開前，許多發展商已在沿線囤地，市府會否借鑒港鐵做法，未來向捷運系統沿線發展商收取更高地價來籌資、繼而減少納稅人負擔？ 羅品信稱，市長議會去年完成一份地區交通建設融資方法的分析報告，向發展商融資也在討論之列，但就不是放在重要位置。其中一項考慮，就是市府在向發展商發出開發牌照時，原本都會與發展商討價還價，要求發展商興建配套的社區中心等，因此要求發展商為公交系統融資則可能只適合某些地區。 這是為何市長議會上月通過議案，向省府發出「最後通牒」，要求省府在明年2月28日前要提出可行的長遠運輸融資方案。不過，市長議會的所謂「最後通牒」其實是紙老虎，並不具約束力，對此，羅品信則揚言：「必要時將會把公眾運輸擴大成為明年大選的議題（make it an election issue），『死線』前的時間是我們給省長解決問題的一次機會，屆時選民們會知道自由黨政府在解決大溫運輸問題上是否背棄承諾。」 他又笑覑補充，假如省府在「死線」前能決定融資方案，則「大選期間的注意力，可能可以放在其他議題上」。 - 羅品信警告省府在大選前盡快提出公共運輸集資方案。（王冬樺攝）