Title: 10線新曼橋動工 過橋費3元 共乘車豁免

Date: Thursday, February 5, 2009

Synopsis: 【明報專訊】卑詩省長金寶爾昨日主持新曼港橋（Port Mann Bridge）的動土儀式，並指這座耗資33億元的10條行車線大橋，將有快速巴士配合，更可能在未來加裝輕軌電車。

Image(s):

​Article Text:

Article Text: 【明報專訊】卑詩省長金寶爾昨日主持新曼港橋（Port Mann Bridge）的動土儀式，並指這座耗資33億元的10條行車線大橋，將有快速巴士配合，更可能在未來加裝輕軌電車。新曼港橋於2013年落成後，將以電子方式收取每次3元的過橋費，不過共乘的汽車則不需要付錢。 金寶爾昨日在動土儀式上表示，新曼港橋建設計劃，預計在2013年完工。新曼港橋將為卑詩省帶來8000個工作機會，對本地經濟是一大刺激。原本打算以雙子橋方式搭建的新曼港橋，昨日則確定為一座來回共10條行車線的先進大橋。現時的曼港橋於1964年1月12日完工，迄今已有45年的歷史。昨日金寶爾主持動土儀式，親自操作大型機器，於地盤上打下第一根樁，象徵建設工程正式開始。他指這條新橋可以使用至少100年，期間並不需要花錢進行升級。金寶爾透露，新曼港橋的造價為24.6億元，包括橋頭兩端長達37公里的1號公路擴建費用。如加上營運費用、維修費用，以及利率等，總花費可能高達33億元。其中省府出資逾10億元，剩下2/3則由私人企業負擔。金寶爾強調，新曼港橋並非擴建，而是在原有的曼港橋旁架設一條新橋，因此工程期間不會影響到1號公路的交通。一旦新曼港橋建成，原來的曼港橋則會被拆除，可以省下約1.8億元的維修及抗震改建費用。新曼港橋也會配合多項公共運輸系統，包括一條全新的快速巴士路線，由蘭里通往本那比架空列車站僅需23分鐘。如果未來需要架設輕軌電車，新曼港橋也可在橋底預留空間配合。卑詩運輸廳長馮宜幹（Kevin Falcon）指出，舊曼港橋現在平均每天塞車長達14小時，對卑詩省的經濟、環保，以及生活品質造成很大影響。新曼港橋完工後，預計能減少30%的塞車情況。而新曼港橋的建設費用，將會以收取過橋費的形式回收。馮宜幹強調，省府目前已經確定每次3元的過橋費用，搭乘的士、公共運輸系統，以及汽車共乘則不須付錢。省府希望用這種方式，鼓勵市民共乘汽車或是搭乘公共運輸系統。他也保證，省府將過橋費的通貨膨脹上限訂為每年最高2.5%，不過並不代表未來一定要每年加費。不過省新民主黨財政評論員賴賜淳（Bruce Ralston）質疑，8個月前省府才說新曼港橋造價僅約17億元，為何現在暴增為24億元，而且又未有將收費細節提出討論。他也透露，省府將在今年3月簽下長達40年的合約，因此就算今年省選由新民主黨上台，新曼港橋的建設及收費計劃亦不會有任何變動。 {} 金寶爾介紹10條行車線的新曼港橋，指新橋將可用100年。（馮新攝） 金寶爾親自操作儀器，打下第一根樁。