Title: 省油車耐力賽較勁 卑大備戰2組賽事 傳奇省油車 每加侖行3145英里

Date: Wednesday, March 20, 2013

Synopsis: 【明報專訊】來自卑詩大學的超級里程團隊（UBC Supermileage Team）將會參加今年的美洲大學生省油汽車耐力賽。除了往年必定參加的「城市概念組」（Urban Concept）比賽以外，今年他們還會參加超時代的原型設計組（Prototype）的比賽

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Article Text: 【明報專訊】來自卑詩大學的超級里程團隊（UBC Supermileage Team）將會參加今年的美洲大學生省油汽車耐力賽。除了往年必定參加的「城市概念組」（Urban Concept）比賽以外，今年他們還會參加超時代的原型設計組（Prototype）的比賽。 超級里程團隊今年不僅為省油耐力賽準備了全新的城市省油車 - Odysseus，還更新了他們的傳奇省油原型車 - Mark VIII。 賽事主辦方發言人吳蕸介紹，參加城市概念組比賽的省油車除了要比較誰最省油外，還必須擁有日常行車的基本配備，比如雨刷、方向燈和車頭燈等。相較之下，原型設計組的比賽就沒有這些「正常汽車」的配備要求，而是純技術設計，參賽的團隊可以任意的設計和建造他們的賽車，只要他們認為設計有助於省油便可。 苗條女生任車手 卑大團隊的隊長Connor Schellenberg-Beaver說，為了省油，Odysseus和 Mark VIII車身均採用碳纖維物料、鋁製車輪，目的是為減輕重量。兩台車都使用Honda 50CC引擎。 Odysseus僅重200磅，外殼採用空氣動力學設計，而且引擎也經改造，採用電腦控制汽油注入量，進一步節省汽油。為了選用最輕磅的司機，團隊找到女司機Nancy擔當駕駛員。她表示，Odysseus完全能達到更高的時速，但是為了讓車子的燃油比最有效率，她必須控制車子的時速在15英里左右。對於即將到來的比賽，她表示又緊張又興奮。 作為超級里程團隊的招牌，傳奇省油車Mark其實已經七歲了。Mark VIII的設計非常概念化，無論車身造型還是基本配備都有很大不同。為了減少空氣阻力，Mark VIII車身設計離地更近，車身更長，同時它也沒有安裝任何多餘的城市汽車使用配件，使得它的重量更輕，僅有80磅。Mark曾在2006年創造出每加侖行走3145英里的最好成績。 在美國得州休斯頓市（Houston）舉辦的美洲大學生省油汽車耐力賽Shell Eco-Marathon Americas今年的比賽日期是由4月5日至4月7日。屆時，超級里程團隊將與來自南北美洲140支隊伍競賽。 ▲卑詩大學超級里程團隊 。 - 另一位也名叫Nancy的駕駛員，在Mark VIII裏綁好安全帶。（鄭綺霞攝）