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  • Title: 帕橋改建6方案 運聯本月公聽
  • Date: Tuesday, June 4, 2013
  • Synopsis: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）、新西敏及素里市就改建帕吐洛橋（Pattullo Bridge）的建議，已收窄至有6個，包括改建現有大橋或重建一條更寬大的新橋。當局將於本月舉行10場公眾諮詢會，預計明年春季會有最終定案，而到徹底完工則還有7至10年時間
  • Article Text: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）、新西敏及素里市就改建帕吐洛橋（Pattullo Bridge）的建議，已收窄至有6個，包括改建現有大橋或重建一條更寬大的新橋。當局將於本月舉行10場公眾諮詢會，預計明年春季會有最終定案，而到徹底完工則還有7至10年時間。 運輸聯線聯合新西敏及素里市研究改建大橋問題，本來提出總共25項改建方案，其中6項符合當局要求被保留下來，準備徵詢公眾意見。6項方案包括：將帕吐洛橋改建為行人及單車專用橋；拓寬帕吐洛橋；在原址興建四、六或八車道新橋；在菲沙河上游、帕吐洛橋東北方向修建六車道新橋；在菲沙河下游、西南方向修建四車道新橋；或興建菲沙河底隧道。 帕吐洛橋已經有76年歷史，很多組成部件老化嚴重並超出使用年限，安全隱患增加。大橋當年的建造標準已經過時，現在脆弱的橋身估計無法承受中度地震或中型船隻衝撞帶來的撞擊。同時，大橋行車線也無法達到現有道路要求，路面及路肩設計過於狹窄，無法分隔出足夠空間留給行人及單車使用，亦增加行車危險。 新西敏市議員Chuck Puchmayr認為該市已無法承受更多交通壓力了，新曼港橋（New Port Mann Bridge）通車後，因收費等原因，帕吐洛橋在今年1月大型貨車流量不降反升25%，嚴重影響周邊社區的生活環境。 運聯行政總監賈維斯（Ian Jarvis）表示，希望以最低花費完成令公眾滿意的改造計劃。他說，拆掉大橋並興建新橋，預計會比改建現有橋樑多花5億元。 帕吐洛橋於1937年通車，連接新西敏市和素里市，每天有73,000部汽車使用該橋。