Title: 道路擠塞致年損失14億 智囊倡試「塞車收費」

Date: Tuesday, November 3, 2015

Synopsis: 【【明報專訊】由一眾經濟師組成的智囊團發表報告，指交通擠塞使大溫地區年耗14億元，並建議試驗推行「塞車收費」，如在多道橋樑按繁忙時段調整收費

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Article Text: 【【明報專訊】由一眾經濟師組成的智囊團發表報告，指交通擠塞使大溫地區年耗14億元，並建議試驗推行「塞車收費」，如在多道橋樑按繁忙時段調整收費。 智囊團加拿大生態財政委員會（Canada''s Ecofiscal Commission）昨日發表報告，建議加國城市推行先導計劃，探討「塞車收費」能否有助解決交通擠塞問題。 麥基爾大學（McGill University）經濟學副教授、加拿大央行行長前特別顧問拉根（Christ Ragan）說：「橋樑、道路和高速公路上的擠塞導致道路使用者浪費時間和延遲貨物運輸，這變相經濟效益下降和使加國民眾幾乎所有要買的東西更為昂貴。」 他指，大溫地區的交通擠塞直接造成的損失每年高達14億元，而這金額仍在上升。擠塞亦使數以千計感沮喪的民眾有較低的生活質素，他們在哪裏居住和工作要作出困難的選擇。此外，擠塞增加空氣污染，它與造成健康問題如哮喘、高血壓、心血管疾病、糖尿病和壓力有關。 報告指大溫地區臨時試行統一過橋費，從而蒐集數據去研究「塞車收費」的效用；拉根稱：「我們看到收費減少橋樑擠塞，如曼港橋（Port Mann Bridge），但單一橋樑收費會迫使交通轉到別處。我們需要所有地區的擠塞都減少，橋樑是問題所在。」 他解釋，按據繁忙時段來調整收費，試行的同時並擴充公共交通系統會使這方法更有效。 他亦指，只用上解決交通擠塞的加國傳統方法——擴充運輸系統容量並不能解決問題，而愈來愈多證據和政策經驗顯示塞車收費有效，在世界多個城市奏效，對當地經濟和駕駛者有利，「看它在大溫是否可行是值得的。」 加拿大生態財政委員會在2014年11月成立，致力為加拿大的經濟和環境利益去促進財務政策改革，它由來自全國多個地區約10位著名經濟師所組成，其諮詢委員會成員是多名前政治領導和商界領袖，包括前總理馬田（Paul Martin）、卑詩前省長哈葛（Mike Harcourt）和Suncor行政總裁威廉斯（Steve Williams）等。委員會用上「Ecofiscal」一新詞是要鼓勵一些就同時解決經濟和環境兩主題的新對話。 經濟師智囊團建議在大溫試行塞車收費模式來研究解決交通擠塞的成效。（資料圖片）