Title: 靠政府資助錄盈餘 指「財政達標」 卑輪高層花紅厚 運輸廳長不滿

Date: Tuesday, August 20, 2013

Synopsis: 【明報專訊】繼運輸聯線（TransLink）後，再有另一公營企業高層的高薪厚利而惹爭議，卑詩渡輪公司（BC Ferries）兩名行政副主席，光是花紅已高逾10萬元，公司解釋因在過去一年度「財政達標」，但新民主黨則指，若沒有政府的額外資助，機構帳目蝕600萬元

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Article Text: 【明報專訊】繼運輸聯線（TransLink）後，再有另一公營企業高層的高薪厚利而惹爭議，卑詩渡輪公司（BC Ferries）兩名行政副主席，光是花紅已高逾10萬元，公司解釋因在過去一年度「財政達標」，但新民主黨則指，若沒有政府的額外資助，機構帳目蝕600萬元。 半獨立的卑詩渡輪公司日前公布董事局要員的薪酬及花紅數字，剛於3月31日結算的2012/13年度中，兩名行政副主席的花紅差不多是上一年度的雙倍。 行政副主席施瓦茨（Glen Schwartz）的花紅高達12.7萬多元，較去年多逾6萬元，而另一行政副主席兼首席財務總監克拉克（Robert Clark）的花紅亦跳升至13.3萬多，較去年多7萬多元。他們各人所得薪酬連獎金接近50萬元，這數字其實已較上一年少，因為卑詩渡輪公司取消了長期花紅計劃。 公司主席兼行政總裁科里根（Mike Corrigan）的花紅金額有6.4萬元；他於上一年度所獲酬金則高達56.3萬元，這是政府渡輪法例中設定這職位可得的最高金額。法例沒有為公司其他行政人員設定有關上限。 薪酬上限是在前行政總裁哈恩（David Hahn）於2011年離開後訂立，他當時可賺取近100萬元年薪。 渡輪公司發言人馬歇爾（Deborah Marshall）指，2012/13年度是公司於過去三年內第一年財政達標，「在之前未能達標的兩年，僱員只可得到一半花紅。」 得悉渡輪公司高層花紅數字後，卑詩運輸廳長斯頓（Todd Stone）批評，「我們需要確保納稅人和渡輪用家的金錢用得其所，政府與不少省民現正勒緊褲帶，而我認為卑詩渡輪亦應該採取同一措施。」他又指，有意與渡輪公司董事局商談，希望為將來的公營企業設下更嚴謹薪酬指引。 財政報告指，公司去年度錄得1500萬元盈餘。不過，新民主黨議會領袖賀謹（John Horgan）則指，若果減去政府所增加的資助，卑詩渡輪其實沒有賺錢。若減去2150萬元的額外資助，公司會蝕600萬元。 省政府每年資助渡輪服務1.53億元，並承諾在2011年至2016年間另外資助8000萬元。卑詩渡輪公司近年要面對乘客量減少和渡輪費增加等問題。 卑詩渡輪高層花紅 - 施瓦茨 花紅: 12.7萬 - 克拉克 花紅13.3萬 - 科里根 花紅6.4萬