Title: 議員來稿 政府應阻止渡輪高層浮濫加薪

Date: Monday, August 26, 2013

Synopsis: 這已經成為卑詩省的年度慣例，每當卑詩渡輪管理高層加薪加花紅，自由黨廳長就握著拳頭對媒體表示憤怒，然後遺憾地聳肩告訴公眾，他們什麼也不能做，這就是上周渡輪高層加薪消息曝光的實際情況

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Article Text: 這已經成為卑詩省的年度慣例，每當卑詩渡輪管理高層加薪加花紅，自由黨廳長就握著拳頭對媒體表示憤怒，然後遺憾地聳肩告訴公眾，他們什麼也不能做，這就是上周渡輪高層加薪消息曝光的實際情況。 渡輪公司大幅裁減服務，載客率大幅下滑，主要航線費率自2003年起調漲45%，一些航線費率更暴漲85%。但是去年渡輪總裁Mike Corrigan卻獲得獎勵加薪2萬8千元，另外兩名行政高層獲得13萬元花紅，比起前一年還高出一倍。 這些都發生在卑詩政府凍結公有機構管理層薪水的同一年，也是渡輪公司獲得政府緊急援助2千5百萬元的同一年。 可以預期運輸廳長斯通（Todd Stone）告訴媒體，他會與卑詩渡輪管理層對話，希望他們決定薪水時能「作為表率」。然而究竟該如何解決存在已久的問題，廳長卻回答不出來。 2003年自由黨政府部分私營化渡輪體系，接著六年來管理層薪水攀升至前所未有地步卻沒有告知公眾，2009年私營化之後終於首度對外公開，卑詩民眾得知前任總裁David Hahn薪水超過一百萬元，真是令人目瞪口呆。 自此之後自由黨廳長公開表示氣惱，多份報告也指出渡輪公司出現問責漏洞，然而薪水和花紅卻依舊居高不下。正當來年計劃削減服務和調漲費率4%，似乎外界聲音對卑詩渡輪幾乎產生不了作用。 儘管自由黨政府宣稱情況超出控制範圍，其實有一個簡單的解決之道：政府可以修訂《沿岸渡輪法》（Coastal Ferries Act）決定管理層薪水。2010年修正案指示卑詩渡輪，為新管理層決定薪水最大幅度時，參考公營機構薪水準則。但是去年政府凍結公營機構管理層加薪並取消花紅時，卻豁免卑詩渡輪毋須遵守新規定。 自由黨必須立即行動終止落伍的管理層報酬制度，解決卑詩渡輪缺乏問責問題。新民主黨將持續爭取本省渡輪體系，作為重大的公共交通建設而非奢侈品，為沿岸社區經濟福祉提供不可或缺的服務。若自由黨不同意修改《沿岸渡輪法》，新民主黨將在今年秋季省議會提案修改。 狄德安 Adrian Dix 當值議員