*

  • Title: 博客﹕徵0.5%銷售稅 30年市民受惠150億
  • Date: Wednesday, August 28, 2013
  • Synopsis: 【明報專訊】徵收地區銷售稅作為擴展交通系統融資的建議獲得部分人支持，兩名博客指，經過逾1年的研究，指0.5%銷售稅不但為未來30年增加數以十萬計工作，亦可讓納稅人受惠150億元，這稅相等於每名市民每日多花35仙
  • Article Text: 【明報專訊】徵收地區銷售稅作為擴展交通系統融資的建議獲得部分人支持，兩名博客指，經過逾1年的研究，指0.5%銷售稅不但為未來30年增加數以十萬計工作，亦可讓納稅人受惠150億元，這稅相等於每名市民每日多花35仙。 兩博客布爾斯頓（Paul Hillsdon）和帕克爾（Nathan Pachal）常於微博談及交通系統，又指花逾1年時間就擴建系統融資問題作出研究，提出「大躍進計劃」（Leap Ahead Plan）。 這計劃會在未來30年帶來經濟回報215億元、納稅人淨利益150億元和23.4萬份工作，以及可讓捷運擴充至素里、白石、蘭里、楓樹嶺和北岸；而這些目標都可從徵收0.5%地區銷售稅而達到。 計劃作者寫道：「在過去10年內，聯邦貨勞稅（GST）和省銷售稅（PST）分別減低了2%和0.5%，所以有空間容納建議中的銷售稅。」 他們亦指，0.5%地區銷售稅約相等於每名市民每天付0.35元。 洛杉磯、西雅圖和丹佛（Denver）曾成功引入為類似運輸擴充而徵收和獲選民批准的地區銷售稅。 三角洲市長傑克遜（Lois Jackson）認同大溫交通系統需要擴充，但不應由納稅人負擔，她指居民已就交通付了太多稅，她亦認為運輸聯線（TransLink）透明度不足。 要開徵地區銷售稅需獲得卑詩政府批准，而省府曾提出，任何為運聯融資的新方法必須以公投來決定。溫市議員麥傑士（Geoff Meggs）支持建議中的理論，但認為省府不會支持，選民亦剛在合併銷售稅（HST）公投中決定將它取消。 另外，運聯新花錢計劃近日被批評，預計明年完成的架空列車緬街站（Main St. Station）翻新工程中，有計劃包括花16.5萬元安裝一藝術品。