Title: 任卑詩總工程師11年退休 周蔚吾革新中國交通撥亂反正 專訪

Date: Tuesday, August 7, 2007

Synopsis: 「我要徹底顛覆中國交通現狀！」膽敢高調返中國「搞顛覆」而且受到歡迎的「海歸派」，退休的卑詩省運輸廳華裔總

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Article Text: 「我要徹底顛覆中國交通現狀！」膽敢高調返中國「搞顛覆」而且受到歡迎的「海歸派」，退休的卑詩省運輸廳華裔總工程師周蔚吾可算是第一人，他在卑詩省任職總工程師11年，所處理的全是世界首屈一指工程，他有信心回中國將交通問題「撥亂反正」。 今年61歲的周蔚吾，80年代初作為中國第一批公派留學生，前往丹麥攻讀自動控制專業博士，曾被國際自動控制聯會創始人Jens G. Balchen教授邀請到挪威工學院任教，1988年受聘於卑詩大學。從1991年起擔任卑詩省運輸廳總工程師，負責全省交通工程，直至2002年提前退休。 周蔚吾在學術領域得到中國大陸官方的認可，十年加國實踐功不可沒。像素里市108街到96街、溫哥華島鄧肯市（Duncan City）、洛歇公路（Lougheed Hwy.）高貴林段的雙向綠燈，無一不是世界首屈一指的工程，可以說是他事業上一個高峰里程碑。 擔任省運輸廳總工程師期間，他多次代表卑詩省府與中國的代表團接觸，介紹加國先進的交通領域技術和經驗。2000年時更代表加國赴上海，用11個月的時間完成「上海智能交通戰略發展規劃」，為該市的交通現代化發展提供操作性文件。 周蔚吾事業發展成功全憑自己努力不懈，他退休後創立自己的交通技術公司，承接道路改造項目，目前由他擔任設計安全審計的中國國道204江蘇段，長550公里的工程更是被寄予厚望。他說﹕「我希望這個工程成為今後中國道路交通改造的樣本。」 回顧走出國門再回到中國，周蔚吾強調要「將心放平考慮，學到真東西才有用」，千萬不要認為出了國就一定比別人強。他建議移民第一步可考慮接受本地教育，學習專業技術，掌握語言，同時度過文化適應期；如果一來到加拿大便不刻苦求進取，對未來發展意義不大。 「現在國內發展迅速，但急需的都是各領域專家，有些人抱出國淘金想法來到加拿大，待了兩三年回國，與留在國內的同等學歷人士相比，無論是語言還是知識，都沒有明顯優勢，更不用說有些年輕人留學時完全是混過來的，這樣的『海歸』變成『海待』例子太多。」周蔚吾寄語新移民腳踏實地，不要心存僥倖。 雖然年過花甲，但周蔚吾對自己的事業發展仍然充滿期許。他說，現在每天都堅持鍛鍊兩小時，體力、幹勁兒絕對沒問題。一談起工作，他的語調明顯加快，聲音提高。在一旁忙碌的太太郭女士笑說：「他一談到自己的工作，就會手舞足蹈。」 周蔚吾的公司目前正承接上海、江蘇、成都、南京、安徽等地公路交通安全改造項目設計和施工指導項目，同時還接連出版交通標誌標線規範和綜合設置專業書籍。 他說，自動控制學界有一句名言：「可控的才能優化」，現在中國交通還處於無序階段，很多道路設計從一開始就是錯誤的。 「比如令上海市民頭痛的南北高架橋，就是搞反了道路出入口先出後進的順序；還有北京著名的死胡同——西直門立交橋，更是外行主導設計的典型。要把這些無序變成有序，才能全面改造跟提升。」周蔚吾毫不忌諱道出中國的交通弊端處處。 「規範優化中國的道路整體估計還需要5到6年的時間，目前我正在進行江蘇省數字公路規劃，這才是遠景目標，而所有這一切並非憑空得來，都是建立在當年我在國外的學習和多年工作經驗基礎之上。」周蔚吾極希望為中國建立世界一流的交通。 原卑詩省運輸廳總工程師周蔚吾退休後成了「海歸派」，正致力於中國道路交通改革。小圖為其部分專業書籍。（馮亮攝）