Title: 列市反對機場南翼建第三跑道 噪音勢惡化 交通趨混亂

Date: Tuesday, September 5, 2006

Synopsis: 【明報專訊】針對溫哥華國際機場希望在機場南邊設立第三條跑道，列治文市府認為噪音問題會加劇，建議機場管理委

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Article Text: 【明報專訊】針對溫哥華國際機場希望在機場南邊設立第三條跑道，列治文市府認為噪音問題會加劇，建議機場管理委會將新跑道的興建改在Sea Island西側海濱，遠離民居﹔市府也希望機場在改進交通的同時，照顧到其他非機場使用者的交通需求。 　 在今年的5月11日，溫哥華國際機場管理委員會（VIAA）公布了「溫哥華國際機場﹕2027年你的機場」（YVR: Your Airport 2027）計劃，對2007至2027年長達20年的發展制定了初步遠景規劃，之後並交由大溫區域局、各市政府、商業機構以及普通民眾討論，而8月31日則是管理局收納建議的最後限期。列市府在8月31日公布對溫哥華國際機場20年發展計劃草案的意見書。 　 在意見書中，列治文市府對機場發展計劃總體上表示支持，但仍然提出5點建議。意見書指出，市政府交通、工程、消防、警察、政策制定等部門已經對發展計劃進行了評估，認為機場管理局希望在機場南側興建第三條跑道的想法，將導致機場噪音問題進一步惡化，同時也會限制周圍建築物的高度，對社區發展造成影響。因此建議將興建地址選在遠離市區和民居的Sea Island西側海濱地區。 　 另外，市府也建議管理委員會在制定道路交通規劃時，也應考慮非機場使用者的交通需要，因此，建議在Russ Baker Way北端設立專門的機場行車線。此外，針對機場管理局計劃將通往機場的主要通道——Middle Arm Bridge(包括Moray Channel Bridge和Sea Island環迴繞道）或Arthur Laing Bridge建成機場專用線的部分，市府則表示異議，認為這樣會迫使那些目前使用這些道路的非機場使用者繞道行駛，無疑會增加其他地區車流，造成更多交通堵塞。市府還表示願與各級政府合作，對使用多年的Moray Channel Swing Bridge重建，讓它與99高速公路的連接更為順暢。 　 根據時間表，機場管理委員會應將修改後的計劃即時提交給聯邦交通部，以作為聯邦政府2007年財政預算參考。 溫哥華國際機場將向聯邦交通部提交20年發展計劃。（檔案圖片）