• Title: 反捷運團體轟計算建費有漏洞 捷運總裁稱應不會超支
  • Date: Saturday, March 20, 2004
  • Synopsis: 【明報專訊】儘管大溫區域董事局已經以1票之差，通過撥款給運輸聯網（TransLink）進行總額
  • Article Text: 【明報專訊】儘管大溫區域董事局已經以1票之差，通過撥款給運輸聯網（TransLink）進行總額40億元的交通建設，但「再考慮捷運聯盟」（Rethink RAV Coalition) 仍繼續反對興建捷運，並指出在地底興建捷運工程將導致預算嚴重超支。不過，捷運計劃行政總監伯德（Jane Bird）稱，目前溫市已經有多個在地底的交通設施，證明捷運在地底興建是可行的，加上與承建商的合約規定，應不會有超支問題。 　 興建捷運成本開支約需15至17億元，「再考慮捷運聯盟」發言人托夫亞歷圖（Don Toffaletto）認為，根據興建捷運計劃書內容，發現若是興建地下隧道出現超支情況時，官方及私人承建商將各自分擔一半，不過超支高過一定比例後，還是由官方承擔，但是這個計算模式並沒有公開，恐怕就連大溫區域局董事在投票時也不知情。 托夫亞歷圖說，「這個計算方式容易令人混淆，在沒實際數字運算的情況下，顯得亳無意義。為何運聯董事局成員在不明瞭捷運計劃小組的權限範圍下，就進行投票？」 　 這條全長19公里的捷運有部分會在地下隧道行駛，隧道工程預計在2005年動工。捷運計劃小組預計建造隧道經費約2億元，不過托夫亞歷圖指支出會高於這個數字，造成超支情況。他以波士頓（Boston）興建地下公路為例，從原先估計的26億元，結果高達146億元。 　 目前有3間私人營造商在競標捷運工程，捷運計劃行政總監伯德說，4月時會挑選其中兩間公司，年底或明年初會決定中標者。她說，「溫市的架空列車建築在地底，證明捷運在地底興建是可行的。當局會控制隧道部分支出佔總工程成本的15%，合約中也訂明經營捷運的公司與官方各分擔五成的建築支出，超支部分由私人公司負責。」