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  • Title: 卑大減排研究﹕跟柴油巴士無異 低效引擎改用天然氣更污染
  • Date: Wednesday, March 2, 2011
  • Synopsis: 【明報專訊】汽車改用壓縮天然氣（CNG）能源，目的是減排使空氣更清新，但卑詩大學（UBC）的研究員卻發現，部分引擎不但達不到更潔淨的效果，它排出的懸浮粒子跟柴油巴士差不多
  • Article Text: 【明報專訊】汽車改用壓縮天然氣（CNG）能源，目的是減排使空氣更清新，但卑詩大學（UBC）的研究員卻發現，部分引擎不但達不到更潔淨的效果，它排出的懸浮粒子跟柴油巴士差不多。 這項研究探討印度新德里（New Delhi）在2003年將合共9萬部巴士、的士和自動三輪車改用被稱為潔淨能源CNG後的影響，新德里有逾5000部以兩衝程引擎（two-stroke engine）發動的自動三輪車，結果發現這類車輛在使用CNG後所排出的懸浮粒子水平，跟柴油巴士差不多，換言之，改用CNG後，這些車輛對氣候轉變的壞影響比以前更甚。 這項研究計劃是卑詩大學兩研究所Liu Institute for Global Issues和Institute for Resources, Environment and Sustainability進行，結果昨日刊於科學期刊Environment Science and Technology網上版內。 研究指，這種兩衝程引擎未能徹底燃燒三之分一CNG，因此排出大量甲烷，一種導致氣候轉變的主要溫室氣體。它亦排放大量「藍煙」，即一些來自未燃燒潤滑油（俗稱機油）並含高濃度懸浮粒子的煙。 研究報告作者之一雷諾茲（Conor Reynolds）指，新德里的計劃若要以低價錢去達到大量減排目的，只需要改用較高效能的四衝程引擎便可。 在多個亞洲及非洲國家，自動三輪車是一種很普遍的交通公具；而這研究對於考慮實施轉用其他燃料計劃的城市國家，尤其是工業增長迅速的孟加拉、印尼和泰國等提供重要資料。