Title: 逃票大增 運聯3年損逾千萬

Date: Tuesday, November 29, 2011

Synopsis: 【明報專訊】根據卑詩運輸聯線（TransLink）估計，乘客搭「霸王車」的情況愈來愈嚴重，逃票令該公司在過去3年，損失超過1100萬元，增幅驚人。運聯已開始在各車站安裝入閘機，沿用了20多年的誠信制度將成絕響

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Article Text: 【明報專訊】根據卑詩運輸聯線（TransLink）估計，乘客搭「霸王車」的情況愈來愈嚴重，逃票令該公司在過去3年，損失超過1100萬元，增幅驚人。運聯已開始在各車站安裝入閘機，沿用了20多年的誠信制度將成絕響。 運輸聯線發言人哈迪（Ken Hardie）估計，該公司在2010年因乘客逃票而承受的損失達530萬元，較2009年的310萬元及2008年的240萬元大增。他表示，很難解釋為何逃票情況增加近倍，不過載客量一直在穩步增長，而運聯在2010年春季加了票價。 在2010年冬奧期間，大批新乘客乘搭公共交通工具。哈迪相信，當中可能有人買錯票，例如誤買一區的車票而乘搭兩區或三區，被審計人員一併記作逃票。他說：「很多人可能並不知道自己買錯票，到被查票時才恍然大悟。」 據運聯估計，2010年的巴士逃票率為3.2%。哈迪指，逃票的定義不僅指沒有買票的人，也包括那些買票但乘搭超過票區範圍，以及一些實際上可能有買月票，但卻忘了隨身攜帶的乘客。運聯在巴士上安裝了新的無線電系統，司機只要按下按鈕，就能記錄沒有付足夠車費的乘客。此做法有助公司獲得準確的資訊，得知哪些路線有較多的逃票問題，然後加強執法。 不過，哈迪說系統還沒有達到他們的期望，數據相當不可靠。巴士司機為免與逃票者發生糾紛，很多時候都不會嚴格執行檢舉逃票者規定。 運聯預期，在2013年推出的新智能卡系統將有助減少逃票。「因為系統將會記錄持卡人所乘搭的實際路程，並按距離收費。」另外，學生亦無法繼續轉售自己的通行證，因為到時智能卡的芯片將會嵌入到學生證中。 運聯已在各個車站陸續安裝入閘機，結束開放式車站的歷史。不過，雖然運聯已採取新方法打擊逃票，哈迪相信，逃票者仍然會用其他方法達到目的。他表示：「沒有一個方法可以完全杜絕逃票。」 電子入閘機目前陸續在各架空列車站安裝。（資料圖片）