Title: 乘客增 反而盈轉虧 運聯料今年蝕310萬 求財6大計 運聯擬增稅收加票價

Date: Thursday, October 9, 2008

Synopsis: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）昨日公布今年第2季營運報告，表示乘客人次增加2.6%，超出原先預期

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Article Text: 【明報專訊】運輸聯線（TransLink）昨日公布今年第2季營運報告，表示乘客人次增加2.6%，超出原先預期，但乘客增加太快需急增服務及高油價影響下，使運聯今年的預算由盈轉虧，估計2008年全年虧損達310萬元。 運聯於去年12月原預測2008年會有1140萬元的盈餘，現在卻面臨虧損，運聯新任行政總監普倫德加斯特（Tom Prendergast）指出，由盈轉虧因素包括柴油價格上漲，比預算多出950萬元，地稅收入因取消停車位稅而減少，使收入減少900萬元。此外，警察及保安的成本增加等。 油價上漲不僅增加運聯營運成本，還迫使更多駕車的市民改乘公共運輸，報告指出，今年第2季乘客人次增加2.6%，較運聯預期的乘客增加目標高出一個百分點，因此令運聯在營運上面臨前所未有的挑戰，包括乘客對服務滿意度下降。報告顯示，整體來說只有48%的乘客給予滿意評級，他們的平均評分為7分（最高10分），不及2007年同期。 普倫德加斯特說，運聯雖然現時面臨諸多挑戰，但添購新巴士、添購第3艘海上巴士、48輛架空列車車廂等的增加服務計劃，將不會受影響。西門菲沙大學（SFU）運輸研究員吉爾（Warren Gill）指出，幸好最近油價下跌不少，有助緩和運聯面臨的財政壓力，此外，運聯已增加服務車次，如增加到SFU及卑詩大學頂峰時間班次，雖然搭乘人次需要一段時間才能達到預期，但這些均有助改善運聯的帳面數字。 吉爾稱，乘客在這段期間對運聯服務滿意度下降，他並不感到意外，並建議運聯應該從提高運輸安全，更換效果好的保安錄影系統，以及增聘保安等來提高乘客對其服務的滿意度。 他表示，運聯目前仍需靠地稅和汽油稅來支撐營運，不能單靠票價收入，即使未來乘客人次增加，情況也是一樣。他說，2011年運聯主要發展計劃完成，當要結帳付款時，從哪裏找錢支付將是個大問題。 {} 油價上漲後，選擇運聯服務的市民增加。 （資料相片） 求財6大計 運聯擬增稅收加票價 一份運輸聯線的內部文件顯示，由於財務不佳、出現赤字，運聯高層正考慮多種增加收入的可能方法，包括增加泊車稅、增加地稅、每輛汽車每年加收100元的特別稅、增加汽油稅，以及提高車票和船票的價格。 據低陸平原多份區報經由《資訊自由法》取得運聯一份報告指出，財務吃緊已經令到運聯有可能無法維持目前的服務，以及應付未來減碳、減少廢氣排放等挑戰，因此急需尋找開源之道。 不過，運聯昨日雖然公布全年料出現310萬的赤字，但尚未公布會採取那些方法來增加收入。 不過，這份運聯內部的報告卻顯示，可能增加收入的方法有很多，運聯高層正在考慮使用哪一種方法，或是綜合使用多種方法，為運聯帶來更多的財源。 據指出，這些正在考慮中的方法包括： ＊降低月票的折扣，估計一年可以增加1500萬元至2000萬元收入。 ＊每一輛汽車加收一年100元的特別稅，或按耗油量的程度，收取不同的特別稅。 ＊增加泊車稅。 ＊增加地稅。 ＊增加汽油稅。 ＊收取交通阻塞費或是過橋、過路費。