Title: 機場擴充3方案選1 明年拍板

Date: Thursday, November 5, 2015

Synopsis: 【明報專訊】溫哥華國際機場可容納旅客數量快將飽和，需擴充大樓來應付增加的乘客量，三個方案包括向東、中央和向西面發展，但暫未有考慮添加新跑道

Image(s):

​Article Text:

Article Text: 【明報專訊】溫哥華國際機場可容納旅客數量快將飽和，需擴充大樓來應付增加的乘客量，三個方案包括向東、中央和向西面發展，但暫未有考慮添加新跑道。 溫哥華機場管理局（Vancouver Airport Authority，下稱管理局）指，需要在2016年第二季度或之前決定如何擴充客運大樓以應付每年料達2500萬人次的乘客量。現有三個已被探討的選擇，向西面擴充方案會包括一個衛星大樓以隧道連接到主大樓，另外兩方案分別是在中央擴充和向東面擴建。 管理局主席兼行政總裁雷啟民（Craig Richmond）接受《溫哥華太陽報》訪問指，管理局在規劃的步伐需比乘客增長更快，這點在保持競爭力上很關鍵，「因為我們不是一個有1000萬人口的城市，我們需要更靈活和更注意顧客想要什麼。」 他指，管理局不希望有人滿之患，以由北京往美國城市，途經溫哥華為例，若溫機場被以為是太擠塞，顧客會因為想盡快轉駁而改經其他城市。 他表示，管理團隊在未來4個月會研究成本、環境可行性和對乘客影響等，之後才將建議呈上董事局。 管理局日前公布的數據指，今年截至9月的旅客量（包括國內和國際，一般航班和包機）為1560多萬人次。當局預料今年全年旅客量會達到2000萬人次，較1998年多了約500萬。 溫機場在過去5年，將起飛和降落航班的次數每年減少5萬次，目的是吸引較大和效率更多的飛機。 雷啟民亦指，機場在短期內都不會考慮研究新增跑道。不過，大樓擴充會需要一些新的滑行道（供飛機滑行，將停機坪、飛機庫等連接到跑道），以減少飛機來往閘口和跑道的時間。此外，機場正考慮與公共運輸當局合作來改善往來機場的交通，擴充後的大樓會帶來更多旅客，這會使現有大溫道路和橋樑等的負擔增加。 建造工程會在未來兩年開始，並會漸進式進行，這可避免萬一出現經濟不景氣等狀況而進退兩難。他說：「現在似會在2020年或之前會達到2500萬人次，但若果（增長）減慢下來，我們可減慢建築項目。」 機管局就新總體規劃「YVR 2057」進行公眾諮詢，而這是基於前一份2027年的總體規劃，新一份會檢查之前的建議和辨別出新的方法。新規劃需在2016年12月前呈渥太華。 除擴建計劃，其他主要項目亦包括一地熱系統來幫助調控大樓冷暖設施，這部分料月內提交渥京，預計可在2020年投入服務。 溫哥華國際機場大樓客運量快將飽和，要在2016年第二季度或之前決定如何擴充客運大樓。（資料圖片）