Title: 列市「菲沙號」救生船啟用

Date: Sunday, May 18, 2014

Synopsis: 【明報專訊】列治文新添救生船「菲沙號」（Fraser Lifeboat）昨日舉行啟用儀式，列治文海上搜救隊伍又增添新力軍

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Article Text: 【明報專訊】列治文新添救生船「菲沙號」（Fraser Lifeboat）昨日舉行啟用儀式，列治文海上搜救隊伍又增添新力軍。 數十人昨日聚集在列治文斯蒂夫斯頓（Steveston）的「帝國登陸碼頭」（Imperial Landing Pier），見證「菲沙號」的啟用儀式。有風笛手吹奏音樂，又有牧師祈禱祝福。其後該救生船船員列隊上船，再由船長敲響船鐘8下，再奏起國歌，升起楓葉國旗。最後船員們集體脫帽三呼吶喊。啟用儀式才正式完成。 「不倒翁」設計 經得起大風浪 「菲沙號」船身長47呎，排水量達26噸，最高時速可達17.6海浬，而且採用「不倒翁」設計，只要關上船艙艙門，就是經歷大浪翻側，也會自動「再轉身」，返回正常姿勢。 據該船的指揮官庫克（Brian Cook）透露，該船先前曾經在英國服役20年，期間救過300多人的性命。雖然船齡有一定歲數，但船身結構堅固，可以經得起愛爾蘭海的大風大浪，仍然可以在菲沙河口服役一段時間。 庫克說，該船隸屬於加拿大救生船協會（Canadian Lifeboat Institute），是一個志願組織，與政府管轄的海岸防衛隊無關，也沒有接受政府資助。 成員也是志願工作者，有拖船船工、也有學校航海系學生，通常在菲沙河口或是喬治亞海峽（Georgia Strait）巡邏，間中會擔任遊艇聚會的救生船，也會在大型輪船出入本地海域時，提前巡航，通知撒網捕魚的漁民作出躲避。 庫克指出，本地船艇出現事故的主要原因是準備不足。很多時候，船上沒有滅火筒，甚至連無線電也欠缺，出了事也不能求救。船主對引擎的維修也做得不好，有時候把汽油耗盡，進退不得，菲沙河也經常出現漂流樹幹，間中會撞上船艇。 但該船主要還是服務捕撈的漁船，特別是在7、8、9三個月漁季期間最為繁忙。 ▲列治文新添的救生船「菲沙號」昨日舉行啟用儀式。 - 指揮官庫克介紹「菲沙號」的性能。（陳志強攝）