Title: 大溫油價走勢 專家意見不一 今夏或再破1.7元？

Date: Thursday, March 11, 2021

Synopsis: 【明報專訊】大溫地區近日汽油價衝破每公升1.5元，今夏會否歷史重演攀升至每公升1.7元水平，專家意見不一。另外，有大學教授認為，會否出現改用電動車大趨勢，取決於電池成本，按目前下跌的走勢，預計約兩年後出現。

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Article Text: 【明報專訊】大溫地區近日汽油價衝破每公升1.5元，今夏會否歷史重演攀升至每公升1.7元水平，專家意見不一。另外，有大學教授認為，會否出現改用電動車大趨勢，取決於電池成本，按目前下跌的走勢，預計約兩年後出現。 於2019年春夏，大溫汽油價上升至每公升1.7元，及後卑詩省府下令由卑詩公用事業委員會(BCUC)進行研訊，去了解本省汽油和柴油價格急升的原因，委員會未發現零售商有合謀抬價的證據，但提到可能有一「隱影之手」在推高價錢。 倡儀可負擔能源的組織Canadians for Affordable Energy其主席兼油價專家麥克蒂格(Dan McTeague)曾指，上月油價上升與美國產油廠房一度停頓有關，但夏季能源需求基本會被看漲，加上大溫汽油稅重，不排除今年夏季見1.7元。 不過，卑詩大學(UBC)能源經濟教授安特韋勒(Werner Antweiler)則認為本地汽油價快將穩定下來，因為本那比、喬治太子和美國華州的煉油廠沒有如兩年前般出現生產問題，他又指價格上升與原油市場是完全吻合，目前價格反映着沙特阿拉伯限產的情況，以及原油價在大流行下自去年春季見底後回升。以阿省出產的重原油為例，去年曾低見5元一桶。 大溫現時每公升汽油約1.5元，當中不少是稅項。原油運抵本那比煉油廠，成本需40至45仙，而煉油廠的利潤大約另外40仙，將汽油運到油站一般會再加8至9仙，利潤多少在乎油站之間的競爭，例如公路上唯一油站的價錢會較附近有多間油站的價格為高。 在稅項方面，大溫地區需徵聯邦工商稅、運輸聯線(TransLink)稅、卑詩碳稅和另外兩項汽車燃油稅合共約46仙。所有項目再另加5%貨勞稅(GST)後，大溫汽油價多約53仙。 至於轉用電動車何時會成為大趨勢，安特韋勒指電動車成本最貴的組件——電池是關鍵。他的數據指，由汽油車改用電動車後，每公里的「燃油」開支會減至1/5，但電動車價較高，過去多年是靠政府的資助來維持銷量。 改用電動車的關鍵轉折點在於電池的價格何時會下跌至一個水平，使電動車與汽油車達到成本平價的情況。 電動車的電池成本以每千瓦時(kW.h)多少錢衡量，當電池跌價至每千瓦時100元時，便達到成本平價，他預計在兩年後便可達到，屆時便不需要任何資助。 每一千瓦時代表一件功率為1000瓦的電器在使用1小時之後所消耗的能量，也常見於用戶電表上，用來量度電費的單位「一度」電。 彭博的「新能源金融」(BNEF)於去年12月所進行的年度電池價格調查指，電動車電池的價格去年下跌13%至每千瓦時137元；電池價在2010年為每千瓦時1100元。