Title: 帕吐洛橋難抵中度地震 研修建延壽30年或重建

Date: Thursday, November 8, 2012

Synopsis: 【明報專訊】接駁素里和新西敏的帕吐洛橋（Pattullo Bridge）已有75年歷史，急需防震改善，運聯正評估能否將它修建以延壽30年，若不可行，關閉橋樑是選擇之一

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Article Text: 【明報專訊】接駁素里和新西敏的帕吐洛橋（Pattullo Bridge）已有75年歷史，急需防震改善，運聯正評估能否將它修建以延壽30年，若不可行，關閉橋樑是選擇之一。 運聯策略行政副主席帕登（Bob Paddon）指出，當局會在未來數月內，就帕吐洛橋能否進行修建及改善工程而作出決定；在2007年一份報告中指，這橋樑被視為，即使發生低於中度的地震也有塌橋的危險。 報告又指，這道在1937年11月開通的橋樑，因為結構、防震情況、路面安全和河脇中基石侵蝕等有關問題，其壽命已近極限。運聯每年花在維修和監察的費用約達300萬元。 帕登指，橋是安全的和需要繼續監察，但未達到今日的防震標準。 若果帕吐洛橋可修建和改善，它或可防震30年，但需要將現有的四線改為三線，而在未來10年預計會花上1.5億元。若不能再修建，運聯會考慮的選擇，是另造一道全新的橋或將它關閉。 帕登說：「關橋是一個可能性。」他又指，當局需盡快作修建評估、諮詢及新橋設計等工作，因為一道新橋的設計及建造需要花八年時間，「建築物愈老，亦愈來愈多使用者，防震功能亦愈脆弱。」 帕吐洛橋每日流量7.6萬架次，已達到可容納的上限，負責橫越菲沙河兩成交通流量。運聯現正與素里和新西敏商議這橋樑，並提及達10億元六線新橋計劃。 帕吐洛橋已有75年歷史，每年花在維修和監察的費用約達300萬元。（資料圖片）