• Title: 興建溫列捷運系統耗費20億 顧問指省府須借3億完工
  • Date: Saturday, February 8, 2003
  • Synopsis: 【明報專訊】溫哥華市議會委託的顧問，完成了有關列治文/機場/溫哥華捷運計劃的獨立報告。報告指出該項計劃仍有不少問題
  • Article Text: 【明報專訊】溫哥華市議會委託的顧問，完成了有關列治文/機場/溫哥華捷運計劃的獨立報告。報告指出該項計劃仍有不少問題有待澄清，例如若多採用輕鐵甚至巴士，成本會大大降低，到時運輸聯網可能毋須加票價，吸引更多人搭巴士。 　 溫市議會下周開會，討論獨立顧問提交的報告。報告指出，該項計劃詳情仍有很多不明確的地方。成本方面，估計要二十億元，其中聯邦政府可能撥四億五千萬，省府和機場管理局方面可能各自承擔三億元。餘下的九億五千萬可能由運輸聯網負責，其中三億或向公眾舉債，另外四億五千萬就加稅和加票價籌集。 　 根據有關方面就該項計劃公開招標的文件，該條連接溫市中心、機場和列治文市中心的捷運系統，由溫市中心扺溫市四十一街或更遠地區（41st Ave.），採用地下鐵路；其餘部分，考慮輕便鐵路。站數方面，會有十五至十八個，而站數的多少，又或者地下鐵路車站的多寡，會直接影響整項工程的成本。 　 顧問報告指出，每一個地下鐵路車站要花費四千至五千萬元；反觀地面的輕鐵車站，每個只需二百萬元。另外，由地下鐵路車站上落車的時間，會比地面的輕鐵車站要用多約五分鐘時間。當然，如果興建地下鐵路部分較多，行車時間會縮短。 　 報告指出，在甘比路（Cambie St.）一段使用地下鐵路未必最能合乎成本效益，若以輕鐵代之，整項工程可能省回十億元；若以巴士取代，省回的成本會更大。若果成本較低，運輸聯網可能不用提高票價，屆時會吸引更多人使用巴士。 　 根據該份顧問報告，列治文/機場/溫哥華捷運系統的乘客，以溫市居民佔最大多數，約佔七成，他們主要是短途客。至於列治文居民和機場搭客，分別佔有二成和一成。 　 又據公開招標文件指出，該條捷運系統兩條支線合共長十九點五公里，由溫市中心至列治文行車約三十分鐘，由溫市中心至機場則需廿五分鐘。站與站之間行車約三至五分鐘，候車時間約分半至兩分鐘。