Title: 議員來稿 全民公決解決不了大溫交通問題

Date: Monday, August 12, 2013

Synopsis: 隨著大溫地區未來人口不斷增長，居民和各市市政府將面對一方面要解決人流及物流運輸，另一方面又得維持都會區宜居環境的雙重挑戰。本省近年多項公共收費例如醫保、公車渡輪票價以至電費都不斷飆升，但省民薪酬卻原地踏步，令本省貧富鴻溝日益擴大

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Article Text: 隨著大溫地區未來人口不斷增長，居民和各市市政府將面對一方面要解決人流及物流運輸，另一方面又得維持都會區宜居環境的雙重挑戰。本省近年多項公共收費例如醫保、公車渡輪票價以至電費都不斷飆升，但省民薪酬卻原地踏步，令本省貧富鴻溝日益擴大。 乘客已無法負擔高昂的交通費，他們需要大溫局主政者提出有遠見的計劃來解決區內複雜的交通需要，即使這些計劃無法即時奏效，但長遠來說可為大溫都會區帶來利益。 任何政府承諾要推展永續，高產能及良好的地區經濟，首先就要有良好的交通運輸系統，這系統不單要票價合理方便乘客，還可減少汽車使用量以更符合環保要求，最終減少塞車，提高區內運輸效率。由於人貨暢其流，區內居民可以有更多個人及家庭時間，還會吸引外來投資，同時技術勞工及專才也喜歡選擇在本地定居。 然而，負責本地公共交通的運輸聯線目前卻面臨資金短缺，以致素里市改善交通基建及服務計劃及溫哥華東區百老匯走廊計劃都舉步維艱，如果當局無法提出解決方案，下一步就會削減交通服務，而我們如果拿不出與聯邦政府相應的撥款，來自渥太華的撥款也會被削減。 省自由黨政府清楚表示不會和各市長討論一個改善大溫交通的可行計劃，直至省府透過全民公決，由省民來決定如何解決交通問題，大溫各市長一再反對自由黨這個未經深思熟慮的辦法，但省府卻拖慢腳步，刻意廢除由各市代表選舉產生的運聯管理機構，以省府自行委任的大溫都會局取而代之，剝奪了各市對運聯運作的話語權。 省自由黨政府過去處理大型計劃經常管理失當，優次不分。例如花費30億元建造連接高貴林及素里市的曼港橋，以及花費5億1千4百萬元的卑詩體育錧維修工程都嚴重超出預算，卑詩水電局的西北輸電管線至今超支3億4千2百萬元，較原先預期價格高出八成四。 各市市長一直想與省府合作處理改善大溫交通的經費問題，因為拖得愈久代價愈大，然而省府對各市長的願望卻置之不理。 擁有良好交通設施對維護地區居住環境，提升地區經濟能及永續發展至關重要，省府應取消有 關改善大溫交通的全民公決，要盡快與各市代表開會，設法解決我們緊急的交通需求，這是所有大溫居民樂見的結果。 海曼 George Heyman 當值議員